1 飞机维修升降机概述

飞机维修升降平台是一种液压传动、剪式升降平台可前后移动的车载式设备，是用于维修飞机座椅等的专用设备。由于靠近飞机工作，工作时间较长，设备有一些特殊要求：其升起高度达10 m，使用时的稳定性和抗倾覆性高；维修升降平台在工作完成后要可安全撤离工作现场，保证飞机安全；对接飞机时不碰撞飞机；在工作过程中，平台的下降量必须符合规范的要求，对液压元件特别是液压锁提出了很高的要求，目前机场用维修升降平台都是从国外进口的，价格非常昂贵。2004年我们成功研制的维修升降平台结束了依赖进口的历史，并且技术水平已领先于进口同类车型。

2 飞机维修升降平台特殊要求

对液压元件的要求非常高，支腿缸及升降缸泄漏量非常小，整车工作时的稳定性高，液压锁全部选用插装阀，并直接安装在液压缸上。在升降缸工作过程中，为提高起升速度，要求汽车发动机自动升速，为此分流集流阀选择自调式分流集流阀，型号为3FJLz—BIO．50。

升降机最多时可装载1500 kg飞机零部件(比如飞机座椅)，有时可能出现偏载，导致2个升降缸负载压力偏差大，影响同步精度。解决办法：采用修正节流阀减少或消除液动力对速度同步精度的影响--让流经负载压力较高支路的流量有一小部分经过修正节流阀流入负载压力较低的支路，以提高同步精度。

4 飞机维修升降平台液压系统技术指标和动作要求

    该维修升降机为汽车底盘改装成的车载式设备，使用时首先必须有4个刚性支腿(位于车辆前、后位置左右两侧各2个)将车辆支撑起来，增加设备使用过程中的稳定性和抗倾覆性能，要求支腿压力为10 MPa。主平台的升降由2个单作用双伸缩升降缸实现，要求工作压力为14 MPa，升降速度为50～120 mm／s。主平台的伸缩由一个双作用缸实现，要求工作压力为8 MPa．伸缩速度为40～80 mm／s。

    由于主平台的前端(设有防碰开关及防碰橡胶筒)紧靠飞机，首先要考虑安全问题，在长达工作时间，平台不下降量必须符合规范的要求，否则就有可能损伤飞机，造成严重的事故；同时4个支腿也不得出现“软腿”现象，必须可靠地起到支撑作用。